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史上最严禁摩限电,不应浇灭十年的速度与激情

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发表于 2016-4-9 12:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
摩瑞机车,为摩界而鸣,为合作伙伴而鸣,支持每一位摩托车爱好者的梦想!

深圳“禁摩限电”以来,已拘留800余人,其中惨被牵连的快递小哥更是不计其数。这个被称为中国“史上最严”的严打活动,瞬间将摩托车、电动车推上了舆论顶峰。不过,今天我们要说的并不是深圳,而是一件发生在云南东川红土地上,令所有中国骑士都为之愤慨的事情。
十年东川, 凭何一念焚之?

摩托车赛事,可能是我们对机车热爱最直接的表达方式,激情而浓烈的场景贯穿全场,崎岖路况、机械轰鸣、追逐抑或超越之中,事无成败但存乾坤。作为摩赛经典,东川泥石流摩托车超级耐力赛在摩圈堪称“中国俄兹博格”。而这样一个备受欢迎的大赛事,就在前不久,东川泥石流摩托车超级耐力赛缔造者施红斌先生,接到东川区有关领导主管部门对2016年东川泥石流摩托车超级耐力赛的停赛通知:“因摩托车赛观众太多,有安全隐患,决定停赛”。
“用短短一句“安全隐患”,宣告有着10年历史的顶级赛事就此谢幕?
如果可以投票否决,我们摩圈肯定不会同意这项赛事停办的!先不谈它为我们颂扬机车文化,不谈对于我们精神意义之所在,单说这项赛事对东川当地的益处便也是可歌可诵的。
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东川是云南省昆明市所辖区县之一,矿业资源曾经是东川的支柱产业,但随着资源的枯竭,东川的经济每况愈下,步入低谷,成为了中国第一个因矿产资源枯竭,经济发展停滞而被降级的城市。就是这样一个地方对于我来说在2013年以前从未听说过的地方,但时至今日,它已成为我魂牵梦绕的地方,我相信很多人应该感受是一样的,这个地方到底有什么样的魔力吸引着我们呢?
要讲东川就不得不提一个人,摩托越野圈尊称“施爷”的施红斌先生。从小生活在东川的“施爷”对越野摩托有着浓厚的兴趣,经常骑着自己的爱车穿越于地貌险峻的东川,作为休闲娱乐,慢慢的吸引了很多志同道合的越野赛车爱好者。
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施爷没有局限在自我娱乐的范畴,而是逐渐形成一个成体系的赛事活动,引领着一种越野人独有的精神,经过多年的努力,终于将东川泥石流耐力赛从无人问津到现在的500人参赛,万人观赛的全国顶级越野赛事。
  
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每次比赛施爷就一直奔波于与政府部门的协调以及与对整个赛事过程的安排。特别是每个赛道,都必定要亲自跑若干遍,才能最终确定比赛所用的赛道,既要有挑战还要考虑到参赛选手的安全问题。
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从每年的3月截止到5月1日东川比赛正式开始,施爷基本都是吃住在工地或者赛道,其辛苦可见一斑。不过这些辛苦都不算什么,每年看见施爷在与政府部门的沟通时发出的那种无奈的叹息,才是真正令人感到心酸的。
“东川虽小,但却是全国越野爱好者实现自己梦想的天堂!
每年比赛期间,小小的东川将一下涌入几万人,一下对当地的酒店、餐饮,土特产等行业都有明显的推动和提高。东川的社会消费品零售总额7亿多,全年接待游客人数40多万人次,旅游收入突破一亿,而这其中东川赛事所贡献出来的比重每个人心中自有定论!
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对于政府的通知,首先提到的“观众太多”证明了什么呢?证明摩托越野赛事深得民心,平民大众喜爱这项运动,大众喜欢的运动有关部门难道不应该支持的吗?难道因为政府部门个别人的不作为就要 全国机车运动爱好者的梦想吗?
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其次“安全隐患”是需要我们一起努力去解决的问题,而不是一个拒绝的托词,政府部门看到哪些地方有隐患,我们就可以制定详细的规则以及防范措施来缓解,我们全部服从接受政府主管部门的管理和建议,将安全防范措施执行到位。杜绝安全隐患,这需要骑士与政府主管部门共同的配合,而不是不由分说的将一场堪称“中国俄兹博格”的赛事停止,这个未免有些太牵强了!
“摩界每一次的叹息都是前面积攒的无数次的沉默,在沉默与叹息中我们一次次被毁掉的是什么?
  
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摩瑞评论:『 回顾东川这10年的精彩,再看看今天政府的决定,我们需要深思的是,也许我们失去的不仅仅是一个东川泥石流摩托车越野赛,而是中国所有摩托车越野人的梦想。』


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