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摩托车评测智能旅伴2013 FJR1300A/AS

来源:摩托车杂志 赵飞英 2014-4-11 15:10:13
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[提要] 摩托车评测智能旅伴2013 FJR1300A/AS。

  智能旅伴2013FJR1300A/AS对于成熟大气的经典车型,不需要激进的改变,只需在原有平台上不断琢磨,从而百尺竿更进一步。雅马哈FJR1300就是这样的车型,自2001年问世以来,已在市场热销十余年,受到了无数热衷运动和旅行的骑手青睐。现在,这一运动旅行的热门车型再次改进,2013款FJR1300A/AS的造型外观更犀利、控制功能更丰富、操纵性能更出色,让万水千山的旅途多姿多彩、趣味盎然!


2013 FJR1300A/AS

  发动机型式 水冷,DOHC16气门,并列四缸发动机
  排气量 1298mL
  缸径x 冲程 79 x 66.2mm
  压缩比 10.8:1
  最大功率 107.5 kW(8000 r/min)
  最大扭矩 138.0 N?m(7000 r/min)
  燃油供应 电子燃油喷射系统
  启动方式 电启动
  传动系统 5速,常啮合
  离合器 湿式多片
  驱动方式 轴传动
  车架 铝合金钻石型车架
  后倾角 26o
  拖曳距 109 mm
  悬挂系统(前) 48mm正立式前叉/倒立式前叉,行程135 mm
  (后) 单筒减震器,行程125 mm
  制动系统(前) 320mm双盘,4活塞卡钳
  (后) 282mm单盘,2活塞卡钳
  轮胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
  (后) 180/55 ZR17M/C (73W)
  长×宽×高 2230 mm×750 mm×1325 mm
  座位高度 805-825 mm
  轴距 1545mm
  最小离地间隙 130mm/125mm
  净质量 289kg/296kg
  油箱容积 25L

  升级版电子油门早于竞争对手好几年,FJR1300A就武装上电子油门YML-T,经过多年进化之后,这次雅马哈工程师再做优化,运算速度更强大,再配上重新调整的气门机构,不但将最大功率和扭矩分别提高到107.5 kW(8000 r/min)和138.0N·m(7000 r/min),而且让动力输出更绵密、加速响应更加爽快,为骑手创造更多的旅途乐趣。

  牵引力控制系统最新版FJR1300A首次配置了牵引力控制系统,这对于不管春夏秋冬、无论阴晴雨雪,都以长途旅行为乐的骑手来说,是很受欢迎的智能装置。传感器如同忠心耿耿的卫士,毫不懈怠地监控着后轮旋转,一旦发现轮胎打滑迹象,牵引力控制系统立即调节发动机的点火正时、燃油供应量、扼流阀开度,以迅捷切断动力输出,直至后轮摩擦得到修复,方才恢复完整动力。这一装置,在不平路面或湿滑路面加速时特别管用;当然,如果骑手100%相信自己的控制力,那么可以随时关闭这一功能。巡航控制系统超长途的旅行,任何不舒适的动作,久了之后都会变得很烦人。

  之前,不少骑手一直要求雅马哈增加巡航控制系统,现在终于实现了。最新一代FJR1300A增加了这一功能,让长途旅行变得更轻松惬意。新的巡航控制系统,在第3、4、5挡发挥作用,巡航速度位于50km/h~180km/h之间。左把手上安装了两个按钮,方便操作巡航控制系统:按下巡航速度按钮,可以2km/h为单位增加或降低速度;按下复位按钮,即可回到最近的一次巡航速度。在巡航模式中,任何油门、刹车、离合器动作,都可解除这一模式。动力输出模式FJR1300A的动力输出模式,是基于电子油门的另一种运用,通过调节扼流阀来干涉动力输出,为骑手提供两种特性的动力。通过右把手上的按键,当处于旅行模式(T)时,动力输出受到抑制,油门响应比较柔顺,适合城郊行驶和长距离巡航;当处于运动模式(S)时,恢复全动力输出,1298mL并列四缸的充沛动力为骑手提供超强刺激。新的电子换挡系统FJR1300A配置的是常规的离合器+换挡系统,但是FJR1300AS更加新潮,安装上雅马哈电子换挡系统YML-S,骑手无需操作离合器握杆就可换挡。要知道,上千公里的长途旅行需要操作离合器握杆好几百次,有了这一助手,骑手会省心省力很多。

  FJR1300AS的直接换挡,可以通过左脚操作换挡杆,或者通过左手操作左把手上的远程换挡开关。但是,2012年之前的FJR1300AS需要预先设置,现在则是直接使用,而且没有次序之分。此外,由于提升了芯片功能,新一代YML-S更加高效,骑手的直接体会是换挡更快、更平顺。

  最新版的FJR1300AS还增加了可开启/关闭的停止模式。当FJR1300AS降至低速准备泊车时,YML-S监控发动机转速、挡位等参数,自动降至第1挡。当骑手在交通堵塞时走走停停,或者行驶在红绿灯很多的城市街道上时,就会感到停止模式很贴心。电动悬挂调节装置新一代FJR1300A调整了悬挂系统,FJR1300AS更是舍弃了正立式前叉,首次武装上运动性能更强的倒立式前叉。

  不过,这还不是悬挂系统的主要变化,因为最大的亮点是安装了先进的电动悬挂调节装置,让骑手随时调整前后悬挂的设置,这对于FJR1300AS来说是第一次,对于雅马哈来说也是第一次。长途旅行会发生很多变化,如路况的变化、负荷承重的变化等。雅马哈新的电动悬挂调节装置,可提供4种设置,满足各种变化之需。骑手只需通过安装在把手上的按钮,即在单人、单人+行李、双人、双人+行李中选择最贴切的设置。此外,在每种设置中,FJR1300AS又可提供柔软、标准、硬朗3种减震程度供选择——换而言之,FJR1300AS总共可以提供12种悬挂系统设置,前悬挂的阻尼力和后减震的阻尼、预载联动调解,确保操纵性能和舒适乘骑兼而得之。

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