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龙耀天下——贝纳利蓝宝龙BJ300GS

来源:我们爱摩托 毛能 2016-2-1 14:18:21
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[提要] 钱江的“发力”有目共睹,系列车款叫好又叫座,尤其是填补国产摩托车研发空白的四缸“黄龙”600,注定会在中国摩托史册画上浓墨重彩的一笔。

  近年来,钱江的“发力”有目共睹,系列车款叫好又叫座,尤其是填补国产摩托车研发空白的四缸“黄龙”600,注定会在中国摩托史册画上浓墨重彩的一笔。最新上市的“蓝宝龙”——BJ300GS,则是钱江填补市场空白、抢占中端街车市场份额的一记重拳,早在研发之初,就引起了业界和车迷的广泛关注……

  恰到好处
  早在2013年初,BJ300GS投产的消息就开始在国内流传,也让众多年轻车迷充满了兴奋的憧憬和期待。的确,对那些无力(财力、技能)拥有多缸大排量又不满足250mL车型的年轻车迷来说,300mL车型或许就是最佳选择了,恰到好处的排量和动力性能,正贴合入门进阶级车迷的需求。

  当然,有此想法的不只是钱江一家,譬如本田,还有川崎,都推出了300mL级车款,一些以“山寨”为生的国内小厂也曾有300mL“街跑”和“超跑”面市。但是,受价格等因素的影响,国外车型迟迟没有上市,而“山寨”货的东施效颦也只能昙花一现、徒增笑料,所以,BJ300GS的出现时机绝对是恰到好处。

  在产品研发过程中,BJ300GS的设计师显然经过了一番市场调研,掌握了来自基层的一手资料,这也是他们为BJ300GS搭载双缸发动机的主要原因之一。经过这些年的发展演变,车迷的需求和审美趋向有了非常明显的变化——钟情大单缸的“老一辈”正在老去,新生代车迷更加向往蕴含技术与性能的多缸车型。

  钱江具备“投其所好”的实力(多缸黄龙即可证明),他们为BJ300GS打造了一款并列双缸、双顶置凸轮轴八气门的水冷四行程发动机,并为这款国内独一无二的双缸机型搭载了先进的德尔福电喷系统。从26kW/12000rpm、27N·m/9000rpm的功率、扭矩设定和六挡变速的动力传输设置上,能够看出这是一款强调速度的性能街车,而且,相比目前市面上能买到的250mL级同类车型,功率和扭矩的提升值得肯定。

  在整车配置方面,称BJ300GS为“高配车”是不过分的,除非,双浮动盘配对向四活塞放射卡钳的前制动、单盘配对向双活塞卡钳的后制动、倒立式液压前悬挂、侧置可调式后悬挂、广泛使用的高亮度LED光源等配备对你来说是可有可无的装饰。问题是,这些高规格的配置绝不是装饰,而是对整车档次、性能恰到好处的提升,让BJ300GS增添了亮点和魅力。

  质感出色
  “黄龙”600的欧式硬汉造型让许多车迷很是着迷,现在,BJ300GS再次将贝纳利的硬朗线条遍布全身,打造出了一副洋溢着雄性气息的个性面孔。那筋骨感呼之欲出的两侧编织式车架,如男人强健胸肌的水箱边罩,犀利的菱形大灯,棱角分明的并列双缸发动机……在完美搭配之后,营造出了意大利机车特有的热烈与张扬,相比大哥“黄龙”,除了在规格上稍有缩小之外,在气势上毫不逊色。在外观件的材质上,也能看出BJ300GS用料的实在,不论悬挂的规格还是漆面的喷涂质量,都能让人感觉到厂家的不惜工本,连功能齐全的一体式仪表也是源于在定位上规格更高的“黄龙”600。

  当然,仅凭外观,BJ300GS还称不上完美,整车的做工还有进一步升级的空间,部分细节的设计还有推敲的余地,但这些瑕疵无法遮挡该车的出众质感和造型上的成功,相比国内类似车型,这款车型无疑是最醒目和最出彩的一款。

  性能出众
  得益于较大排量的并列双缸和大型膨胀室设计,BJ300GS的排气声浪透着多缸大排量的气势,听上去浑厚有力,节奏感也较强,哪怕是空挡状态剧烈反复拧动油门,也不会让人听出丝毫勉强。有此表现,值得肯定!

  上车之后,感觉BJ300GS的下半身驾姿设定偏运动,脚蹬靠后导致双膝弯曲程度较大,上半身则相对舒展,腰部和双臂的自由度较大。一挡起步时,并列双缸的动力输出不温不火,直到三挡,都给人一种偏“理性”的感觉,不像一些车型那般“神经质”到令新手生畏。经过四挡的顺畅过渡,在升至五挡之后,随着转速上升,速度的攀升变得畅快起来,在每分钟6000转之后,双缸发动机的潜质开始显露,100km/h之后的加速酣畅淋漓,速度突破150km/h的确不是难事。经过实测,0-100km/h加速时间为7.6S,极速达到了170km/h,仅凭高转速动力性能,国内250mL级车型无人能出其右,其运动性能足以称霸国内250mL至300mL区间。

  在驾驶中,偏“运动”的驾姿设定带来了可靠的弯道操控,但悬挂系统的调校则因强调舒适而韧劲不足,前后悬挂在受力时表现得不够一致,多少影响到了高速弯道中的驾驭感受。当然,如果你能明白BJ300GS只是一款供车主休闲代步和娱乐的个性街车,不是用来进赛道的赛车,以上问题完全可以忽略不计。

  在这里还要说一说操控感觉。根据厂家提供的资料,BJ300GS有着近200kg的整备质量,真的不算轻了,至少要比国外同类车型重上许多。但在实际驾驭中,车手并没有感觉到因重量而带来的不便,紧凑的车身表现灵活,低速不沉重、高速更稳定,骑起来很快就能得心应手,强大的制动系统也让行进中的车体收放自如,让车手尽享驾驶的乐趣。

  结 语
  现在,BJ300GS已在各地陆续上市,从车迷的反馈来看,此车已成为摩市热点车型,关注度越来越高,销量也在节节攀升。有此结果,实属必然——不俗的造型,优秀的性能,较高的性价比,一线摩企的完善售后……注定了此车会有一个美好的未来。

  蓝宝龙BJ300GS技术参数
  长×宽×高:2130×775×1120mm
  轴距:1410mm
  离地间隙:175mm
  整备质量:196kg
  引擎:水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门
  缸径×行程:65.0mm×45.2mm
  排量:300cc
  压缩比:12:1
  最大马力:26kW/12000rpm
  最大扭矩:27N·m/9000rpm
  传动系统:往复式国际六档链条传动
  供油方式:电子燃油喷射系统
  制动系统:前双/后单 每碟对向四活塞卡钳
  轮胎:【前】120/70-17
  【后】160/70-17
  油箱容量:16L
  最高车速:160km/h

关键词:贝纳利  关键词
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