20世纪60年代初出生的我，从刚懂事起便对绿色有了一种特殊而执着的爱。1982年我终于梦想成真，穿上了绿军装成为了一名军人。我所在的部队是一个装甲独立团，儿时梦中的铁甲雄风真实地展现在我面前，让我爱不释手。但是当通讯连的战友骑来了一辆长江750，我便和它结下了不解之缘，拥有一辆属于自己的军用长江750为我的一个新梦想。

长江750的原型是德国宝马1938年生产的二战时期军用车。由于历史的原因，首先到了前苏联，而后我国又依照前苏联的乌拉尔（URAC）于20世纪50年代生产了这款自己的军用长江750，用于装备机动部队。

想拥有一辆军用长江750的确不一件容易的事情。军车不同于民用车是有一定道理的，军车所有配件的制造工艺和检验都比民用车要求高，为了的是满足战争的苛求。经过战友和同学的多方联系和努力，我终于淘到了军用长江750。这辆车是1996年生产的，由于停放时间太长，车辆接回时已面目全非，好在大架和所有配件基本齐全。在朋友王林、刘林的大力协助下，我便开始了改装之路。

1、机械部分

首先将原车变速箱直接更换为带倒挡的变速箱。将发动机所有可拆卸零件全部拆下，用清洗剂和脱漆剂进行彻底清洗。磨损超限的零件全部更换。将中缸、变挡杆、启动杆等铁制件表面抛光后，进行电泳底漆工艺处理。这个工艺处理设务只有专业生产厂家才有，中间颇费些周折。

2、发动机抛光

对发动机铝合金机壳表面午行手工打磨抛光。先用平锉、圆锉将铸造时的毛刺打平，圆锉打圆角，然后依次序用100#、400#、800#、1000#的砂布将表面磨平打光，让发动机表面有一定的光洁度，最后用羊毛毡和抛光蜡进行抛光，同样的对端盖进行抛光。抛光完成后发动机闪亮如镜。

3、排气管

原装排气管容易生锈，我将φ38mm不锈钢管上车床车成φ37mm后，用400#、800#、1000#的砂布在机床上打磨抛光，再用弯管机成型（也可用灌沙加热工艺成型）。为了达到啥雷的排气效果，我去掉了消声器和鱼尾，做成了直排式。

4、电气部分

将启动继电器，整流器等全部转入边斗储物箱，前照灯更换为12V 100W/100W水银底整体真空灯，前后转向灯及示宽灯更换为水滴型镀铬灯，使车身更加简洁美观。全车主供电线、用电线、搭铁线、前照灯远近光线，采用6平方毫米耐高温镀银线，通过继电器控制前照灯远近光，以免使用大功率前照灯时烧坏开关。将容易氧化腐蚀的保险管更换为相应电流量的短路保护器，蓄电池加大为12V 54Ah，调压器更换为工作稳定、寿命长的电子调压器，以应付长时间夜间行驶。点火高压线胶用6平方毫米耐高温镀银线外套优质高耐压绝缘线。

5、车体喷漆

整车解体后将车身和散件除锈，打磨平整后喷防锈底漆，等底漆完全干后再喷面漆。面漆我选用了美国杜邦有光油漆，使用专用固化剂和稀释剂，根据个人的色彩爱好，用电脑调制而成。

6、其他

边斗储物箱盖上用φ16mm圆钢加工了一个货架，用以旅行载物。为了缓解旅途疲劳，我加装了一台索尼车载CD机，用3个喇叭达到2.1音效。

组装后，加入SG级摩托车专用机油和抗磨剂，确保发动机动力强劲。加油、点火、电启动一触即发，轻加油门直排式排气管发出飞机般的轰鸣，大地方仿佛也跟着一起颤动，踏上高速路，在发动机低沉的吼叫中不知不觉车速上到90公里/时。带着妻儿完成了襄樊—神农架的幸福之旅，长江750给了我激情和信心。明年襄樊—银川—西藏神秘的布达拉宫，等着我吧！