此次调查，我刊市调小组历经半月，走访了绝大部分的城市网络和乡镇网络，整体来看，该地区摩托车市场具有以下几个特点：
第一，品牌较多，市场有待进一步洗牌。目前，在佳木斯摩托车市场上还存在有三十多个品牌，虽然一线品牌依然占据着摩托车市场的主体，但不少的二、三线品牌仍然凭借其价格上的优势，得到众多消费者的喜爱，价格战等不和谐的声音仍然不绝于耳，市场距离成熟稳定仍尚需时日。
第二，商家较多，竞争不规范因素存在。目前，仅佳木斯市区内就有二十多家经销商，在各个县城里，也都有10家左右的经销商，在这样一个市场偏小的区域，如此多的经销商，其竞争势必激烈，另外，众多经销商各自为战，分散了有限的市场资源，经销商自身的实力也增长缓慢，受自身实力的限制，经销商难以健全所代理品牌的销售网络，也很难组建完善的售后服务体系。
第三，农村成为主要市场。上世纪九十年代中后期是我国摩托车市场大发展时期，其消费市场主要集中在城市市场，而在广大的农村市场上，由于农村经济发展水平低，摩托车市场发展一直受到限制。近年来，随着我国经济的快速发展，农村经济也有了长远发展，农村消费者购买力逐步提高，摩托车开始进入寻常百姓家。广大的农村，蕴藏着巨大的商机。尤其是近几年来，不少城市禁摩，加之相关的交通法规的日益完善，城市的摩托车市场急剧缩水。所有这些都使得摩托车厂家将主要精力都放在了极有发展前景的农村乡镇市场上了，特别是那些城乡结合部，更是显示出了较强的消费潜力。
第四，季节性销售明显。冬季的北方地区是十分寒冷的，气温能达到零下二、三十度，道路结冰严重，摩托车在路上很难行驶，进入十月份以后，摩托车销售基本上处于停滞状态。在佳木斯市场上，摩托车的销售季节主要集中在四月份到九月份，这期间摩托车的销量能占到全年销售量的90％以上。严酷的气候环境，在技术上对摩托车也是一个巨大的考验，质量有欠缺的品牌很难适应这里的环境。在这种气候条件恶劣的环境中，摩托车市场的发展也势必受到影响。
市场概况
佳木斯市区摩托车概况
佳木斯位于三江平原之上，幅员辽阔，地势平坦，是我国最东端的地方，有东方第一城之称，是黑龙江省东部地经济文化中心和重要的交通枢纽，人口众多经济发展较好，也是摩托车市场重要的集散地。佳木斯的摩托车市场起步较早，经过长期的市场竞争，其摩托车市场基本格局已初步形成，与周边县市相比，显得更加成熟；二、三线品牌在这里依然占有市场，但更多的是跨过区县直接进入乡镇市场。据统计，佳木斯市摩托车年销量可达六千余量。而据部分商家反映，与往年相比，今年佳木斯的摩托车销量有所下滑，其原因是多方面的。其中，今年当地天气情况的影响使得农民的收入大大缩减，较大程度地影响了摩托车的销量；其二，燃油助力车今年有较好的销售成绩，也在一定程度上冲击着摩托车市场，而且许多摩托车经销商在经营摩托车的同时，也兼营起了燃油助力车。另外，燃油
价格的上涨、上牌费的征收等等也对摩托车销售产生了一定的负面影响。
在车型车款方面，骑式车依然占据市场的主体地位，踏板车销量较往年要减少很多，但弯梁车表现不俗，市场占有率较高，有逐步增加的迹象。
同江市摩托车市场概况
同江市位于黑龙江松花江汇合处，是一个边境口岸城市，与俄罗斯隔江相望，人口十多万，这里是贯穿我国南北的公路大动脉“同三”公路的北端起点，水陆交通便利。
同江市目前的摩托车销量并不
尽如人意，据有些经销商反映，当地市场年总销量与其它县市有一定差距。各品牌当中，钱江、雅马哈、大阳等在这里有不错的市场表现。
在车型车款上，除了骑式款依然畅销外，弯梁也有不错的市场表现，而踏板车已逐渐淡出人们的视野。
汤原县摩托车市场概况
汤原是佳木斯西部的一个县，经济以农业为主，人口有26万，是佳木斯市的贫困县之一。汤原摩托车市场已经有十年的历史，但由于一系列条件的限制，尤其是近几年自然灾害接连不断，使得以农业为主的汤原县经济发展受到一定影响，汤原摩托车市场并不火爆。
到目前为止，汤原共有摩托车经销商十余家，经营的主要品牌有光阳摩托、新大洲本田、豪爵、钱江、宗申、大阳、飞鹰等。作为一个贫困县，有这么多的知名品牌在此角逐，充分说明了
汤原县摩托车市场的繁荣。通过对这十余家摩托车经销商的走访。我们了解到，前两年农村路况差，人们更倾向于选择马力大的骑士车，当时市场上骑士和弯梁的销售量比例是7：3；今年以来现在随着村村通工程的进行，原来坑坑洼洼的土路变成了平坦的水泥路，同时油价上涨后，凭借在省油方面占据的绝对优势，弯梁的销量逐渐提高，与骑式款已达到5：5的比例；踏板车则由于耗油量大，目前已基本淡出汤原市场，据经销商讲：“有的生产厂家的踏板摩托车生产线也已经停了。”
汤原的摩托车市场发展有四个明显的限制条件，首先是经济状况，近几年雹灾、水灾、旱灾接二连三，尤其是今年的旱灾，使得汤原成为受灾最严重的一个县，这严重影响了人们的购买力；其次，油价的不断上涨，使很多人开始对摩托车持观望态度；再次，购买摩托车后办理牌照等一套手续下来所花费的费用越来越高，这使得消费者衡量再三，从而更多关注新兴的不用挂牌的电动车；第四，汤原虽有26万人口，但城区人口不足6万人，其余部分散在城区周边的农村，而汤原城区的农村又紧挨佳木斯和伊春市，这促使一部分消费者更乐意选择到更大的地级市购买，从而使得汤原的潜在购买群得以分流。这些限制条件严重影响到了汤原的摩托车销售量，汤原的摩托车市场前景到底如何还是个未知数。
富锦市摩托车市场概况
富锦市位于松花江南岸，水陆交通便利，土地资源丰富，经济以农业为主，是国家农业重点开发区和重要的商品粮生产基地。近年来，工业经济也有较快发展，综合实力较强，是佳木斯地区经济实力较强的一个县级市。
在富锦的摩托车市场上，一线品牌的市场集中度最好，宗申、新大洲本田、济南轻骑、力帆、铃木、雅马哈等众多知名品牌占据了相当一部分市场，而二线品牌的身影则
很少见到。可见这里的消费者有不错的品牌意识和消费意识，因此尽管众多的经销商之间竞争激烈，但是良好的消费意识使这里的摩托车市场发展稳定。
经济的发展，带动了消费水平的提高，富锦的摩托车市场销量在各县市中也名列前茅。济南轻骑、力帆、铃木在这里都有着不俗的表现，在消费者中美誉度较高，这些品牌进驻富锦市场时间早，品质好，同时经销商都经过多年的市场经营，给消费者留下了良好的形象。随着摩托车市场的不断发展成熟，市区的摩托车市场已接近饱和。乡镇农村市场成为摩托车市场的主力军。由于农村幅原辽阔，轻便快速成为众多消费者的追求，因此更多的人愿意购买骑式车，其中铃木王款最为畅销，价位一般都在五千元左右；而弯梁近年也有不错的表现，多为市区上班一族的消费者购买。
虽然富锦的摩托车市场一直有着不错的发展，但是赊销还是给经销商带来很大的难题，让许多经销商有苦难言。
桦南县摩托车市场概况
桦南的经济发展水平较好，经过多年的发展，摩托车市场逐渐成熟。目前钱江、铃木、新大洲本田等知名品牌拥有较好的市
场占有率。经过多年的发展，桦南的摩托车市场经历了起步阶段、上升阶段和整合阶段，摩托车市场逐渐走向成熟。
在当地，受欢迎的消费车型仍以中低价位为主，但杂牌车销量很小，消费者拥有不错的消费观念和品牌意识。同时，在赊销方面，这里的情况依然不容乐观，不赊销就将面临着全年销量的下滑，而赊销给经销商所带来的资金运转困难也是无法回避的。在调查中我们了解到，今年的摩托车市场与去年同期相比有明显的下滑，农村经济收入减少是一个很重要的原因；另外，燃油助力车这两年在桦南市场销量持续上升，在一定程度上冲击了摩托车市场的稳定。虽然有部分经销商经营摩托车的同时兼营燃油助力车，但在大多数人眼中，助力车盛行只是一种短暂的市场行为，未来的市场仍然是摩托车的天下。
桦川县摩托车市场概况
桦川县距佳木斯市较近，在购车时，许多消费者更愿选择到佳木斯市区购
买，因为那里的品牌多，有更多的选择机会。据有些经销商反映，桦川每年摩托车的销量有一千多台，主要消费群体是农村消费者，而目前农村摩托车市场异常火爆，部分乡镇的摩托车销量与城区销量不相上下，面对如此情况，城区的经销商却很少在乡镇开拓网络，究其原因在于自身实力较弱限制了他们的发展。桦川的消费者还没有养成良好的品牌意识，作为一个以农业为主的县城，价格是广大消费者最为关注的主要因素。另外，赊销依然是桦川市场上最突出的矛盾，赊销量占据了整个市场很大一部分，给经销商背负上了沉重的财务包袱。
桦川的摩托车市场发展还不是很完善，特别是售后服务，在桦川很少有专业的摩托车维修中心，由于经销商规模较小，销售与售后维修在同一个店面内是最常见的。拥有专业完善的售后服务能够更好的服务消费者，也能更好的促进摩托车市场的发展。
抚远县摩托车市场概况
抚远县位于我国最东部的黑龙江与乌苏里江交汇处，人口只有十万人左右。隔江相望对面就是俄罗斯，有“远东第一县”之称，是对俄开放的边境城市，在外贸，旅游方面较为发达，经济水平发展较好。
目前，抚远共有四家摩托车经销商，其销售规模都不是很大，狭小的市场空间在这一定程度上限制了摩托车市场的进一步发展。抚远县十万左右的人口，每年摩托车只有不到两千台的销
量。虽然市场规模不大，但在抚远市场上，各版块的摩托车品牌均有销售，每家摩托车经销商都代理两三个以上的品牌，强势品牌没有明显体现，各品牌之间的市场份额差距不大成为抚远市场的特色。
作为外贸港口城市，这里的消费水平明显高于别的县市。在抚远最畅销的车型为要为骑式车，如铃木王款等，畅销价位在6000元以上；弯梁车销量较少，只有不到10％的市场份额；而踏板车在这里已不再有销售，速度慢、费油是其最大的缺陷。
在乡镇市场上，经销网络还很不完善，经营者较少，由于辖区面积较小，许多农村消费者都选择到县城或周边县城购车，而制约乡镇市场健康发展的主要原因还在于赊销等问题，使脆弱的乡镇经销网络很难健康发展，这对摩托车市场的长远发展将产生不良的影响。
分页：[1] [2]
