丽江、香格里拉、大理古城、临沧大雪山，相信这些名字对于向往云南西部旅游的人来说并不陌生。本次摩托车市场调查将深入瑰丽秀美的云南西部，通过对丽江、大理、临沧、普洱、楚雄5个州市71位经销商的采访，对云南西部摩托车市场现状进行大体总结，受篇幅限制，本文将只列举部分具有典型性的商家观点进行分析。
两位经销商的观点可以说代表了云南西部很大一部分摩托车经销商的心声。从他们的话中我们不难看出当地市场的一些特点：
1、摩托车市场起步较晚，受年景影响大
云南地区整体经济水平不算高，人民生活水平整体上相对较低，摩托车进入寻常百姓家只是近几年才开始的，近年来人们的生活水平虽然在逐步提升，但是目前购买摩托车对于许多农村家庭来说仍然非常吃力。云南西部大部分地区经济以农业为主，这也就不难理解为什么有的地方经销商与农民一样也是靠天吃饭的原因了。但从长远来看，当地摩市发展潜力最大的地方还是农村市场。
2、摩托车发展状况与地势分布相关
地理因素直接影响着交通状况，而交通又会对经济产生影响，间接作用于摩托车的发展，所以在云南西部的多个州市都可以了解到这样一种情况，地势平坦的地区摩托车市场起步早，发展规模相对也大，市场相对成熟，而地势起伏较大的地区则恰恰相反。云南东部为滇东、滇中高原，而西部则是横断山脉纵谷区，可以想象当地山体的奇绝与道路的曲折。另一方面地势的起伏，使电动车市场在这里受到制约，因而这里的电动车市场对摩托车市场的冲击是有限的。
3、长时间的雨季对摩托车销售影响大
地形因素对气候产生了较大影响，整个云南也因此具备了北热带、南亚热带、北亚热带、南温带、中温带和高原气候区共七个气候类型。摩托车市场在云南东西部都多少受到雨季影响。现在云南省的绝大多数的摩托车经销商的主要市场都在农村，而西部交通条件比东部还要恶劣。试想一下，如果没有特殊需要谁也不会舍得让崭新的摩托车从一路泥泞的路上走。因而在雨季，摩托车市场销量也会受到影响。
商家视点：
临沧市凤庆县顺风车行 雷必国
凤庆农村的许多道路太差了，柏油路很少，基本上都是土路砂石路。不光是凤庆，整个临沧市都差不多。没有办法，山太多修路困难，有人说要致富先修路，路修不好直接影响地方经济，农民手里没钱光靠种地过日子，哪里有闲钱买车呢。不过今年茶叶价格涨了很多，许多人腰包都鼓了，这对我们卖车的来说也是一个契机。现在我们的市场主要是在农村，因为城里的路相对平坦，而且城区经济好，卖车的出现的早，现在恐怕有20多家卖摩托车的。竞争太激烈，市场又相对较小，还是农村市场的前景好一点。
临沧市凤庆县利源摩托城 何智
凤庆利源摩托城是利源摩托城的分店之一。总店成立于2000年左右，是凤庆县最大的摩托城。目前百分之八十的销量都流向了农村市场，各地农村市场发展状况不一。摩托车市场的走势与年景的好坏有着很大关联。近几年茶叶价格的上涨，使农村的摩托车市场渐渐活跃。不过交通不便仍然是限制摩托车发展的因素。有的地方在6至9月份，降雨频繁的时候，出行会遇到很大麻烦，山体滑坡等自然灾害时有发生，这给我们的售后服务也带来了一定的困难。
普洱市宁洱县宗申专卖店 申相富
虽然本店开业时间不长，但是对宁洱摩托车市场了解却不是一两天了。说宁洱摩托车市场是一个赊销市场一点也不过份，现在商家的主要市场都在农村，而农村消费者以茶农、烟农为主，他们的主要经济来源就是茶叶和烤烟，而这些农产品是有季节性的，每年除了收获期外，几乎没有什么经济收入。摩托车商家要维持下去，就必须卖车，但消费者手里又没钱，所以赊销成为看似最好的解决方式。虽然说赊销影响了一部分消费者品牌观念的形成，但是要真正引导消费者从赊销形成的误区中走出来，却不是一朝一夕仅凭一两家经销商就能够做到的。
楚雄州禄丰县鑫盛摩托车经营部 杨纪春
赊销在禄丰的摩托车市场存在已久，在鑫盛摩托车经营部成立之前就有了，还款周期一般是由商家自己规定，从三个月至一年多不等。首付款从车款的一半到车款的三分之一，但我也听说过交500元就可以把车骑走的事。不过赊销本来是针对那些有购车需求但临时没有足够资金的消费者，但是许多经销商为追求一时的销量而盲目赊销，没有做好资金预算，直至最后无力周转，只得关门，在我经营摩托车的两年间，听过和见过的这样事实在太多了，所以也时时提醒自己一定要慎重。但目前整个禄丰县城的10多家摩托车商家基本上都赊销，在这样一个环境里，不赊销的话，竞争压力会加大，任凭产品再好，消费者进门头一句：“赊不赊？”就让人无言以对。
分析：
赊销不单单是云南西部的问题，整个云南省甚至全国市场都有。但是云南的问题尤其是云南西部赊销现象却尤为严重。同时，农村市场的潜力虽日趋明显，但消费者对于品牌的理解还不成熟，品牌对于消费行为尚未起到应有的引导作用。有的商家由于厂家铺货，加之本身有足够的资金支持便大规模赊销，造成了部分低品质摩托车畅销的现象，而许多消费者特别是农村消费者有着以销量看品牌的错误认识，他们很容易被误导。当品牌观念在市场淡化，赊销、低价竞争等就会逐渐主导市场，对整个行业的发展产生不利影响。
以上是对影响云南西部摩托车行业发展的主要因素的分析以及对受其影响形成的几个主要特点的介绍。其中经济因素对摩托车发展起着最直接有效的影响，经济水平决定消费水平，作为成长中的云南省西部摩托车市场来说，这种影响作用非常明显，这与全国的中部及东南沿海的相对成熟摩托车市场有着很大区别。
临沧市凤庆县元亿车行 黄学文
元亿车行开业至今有三个月的时间，主要经营光阳和巴山两个品牌，目前我觉得摆在面前的首要工作就是要加大宣传力度，树立品牌形象，对于这一点厂家也非常支持，经常组织各种活动，还有另一点，目前消费者品牌意识不强，许多人只认低价，所以我们希望通过宣传，在扩大光阳影响力的同时，能够对消费者品牌意识的形成起到一定的促进作用。
普洱市宁洱县名优摩托宁洱经销部 肖贤谷
名优摩托车经销部是宁洱县最早经营摩托车的商家之一，至今有8年多的历史，名优刚成立时，那时的宣传活动只是在县城里散发宣传单，而且印刷的也没有现在的精美。但是当时在这一方面商家的意识还不强，但是后来商家越来越多，宣传方式也层出不穷，文艺演出、飞车表演、抽奖、送赠品等，单靠单一的散发宣传材料已经很难吸引人们的注意了。有人说多送点实惠东西，效果可能会更好。但是我觉得，金碑银碑不如用户的口碑，只有真正的替用户着想做好服务才是最根本的。
临沧市凤庆金亚摩托经营部 潘君才
在整个临沧市，凤庆县是摩托车销量最低的一个县。虽然农村的道路很差，但是城区却相对平坦，这给电动车市场带来了相对较大的发展空间，凤庆县城电动车非常多，这在其他县城不多见的。
临沧市云县飞翔摩托车销售有限公司 张辉
外地人在云县经营摩托车的越来越多，这种情况不只在云县有，凤庆，永德等地都有不少外地的商家。他们多数来自四川，湖南等地，以前经营着各种生意，后来看到了临沧市摩托车市场的兴旺便逐渐在这里安了家。他们中有大部分人来到云南时间较早，对当地人文及环境了解比较深。应该说在赊销较为严重的市场外地人很难把生意做大，但是他们跟当地许多人结成合作关系，通过多种方式减小了赊销的风险，许多做法值得我们学习。
临沧市凤庆县驰宇摩托车行 岳海龙
从今年开始赊销明显比去年严重，这与商家数量的增多有直接的关系。如果仅仅是本地商家网点的增加，或许不会出现这样的情况。2004年凤庆县城只有6家卖车的车行，但是现在已经发展到了20多家。其中有好几家是其他县的商家在凤庆开设的分店，由于资金雄厚，他们对于赊销放得很开，现在赊销已经逐渐成了一种竞争手段，许多小车行苦不堪言。
通过对以上经销商的采访和总结，不难看出，云南西部地区的摩托车市场除了那些比较鲜明的特点之外，还具备以下特点：
1、厂家及经销商对宣传非常重视
2、经销商跟风现象严重
跟风现象主要表现在经营方式上，由于许多经销商自身的竞争实力较弱，加上从事摩托车销售工作的时间不长，缺少经验，在经营了中会对那些成功商家进行机械模仿。名优摩托的肖贤谷讲到的，宣传活动的频繁变招，就是部分经销商一味模仿其他商家的结果。“第一个用鲜花比喻的女人的人是诗人，而第二个就是庸才”，经营也是一样，只有不断给是消费者以新鲜感和惊喜，才会使宣传起到应有的效果。如果一味模仿他人，就会丧失属于自己的经营风格，而这在竞争激烈的市场中是很难成功的。
3、地方性特点鲜明
云南西部摩托车行业从总体上讲起步虽然较晚，各地都存在着农村市场刚刚起步，赊销等特点，但是许多县市还是具有鲜明的地方性特点。
