“在宝鸡陈仓区摩托车市场，坐在头把交椅上的是速卡迪。”在《摩托车世界》走访宝鸡地区的摩托车市场时，经营着豪爵品牌的经销商杨珠科向《摩托车世界》提供了这样一条很有价值的信息。

　　
　　据他讲，宝鸡陈仓区经营速卡迪品牌的是宝鸡长征摩托车销售公司，该公司常年经营有多个品牌，最多时，同时经营有数量众多的十几个不同的品牌，二十余年来积攒下来的庞大规模，非一般商家可以匹敌。该公司旗下既经营有嘉陵、五羊-本田、大阳等多个一线大牌，也有不能和一线大牌抗衡的速卡迪等摩托车品牌。但速卡迪的销量和规模却在市场混战中迅速突起，牢牢稳居着市场第一的位置，盘踞着市场的头把交椅。

　　这时候，大家都会明显发现一个很特殊的问题，在宝鸡陈仓这块摩托车市场建立时间较早，消费已趋成熟的市场里，为什么并非顶级大牌的速卡迪能够强势地脱颖而出？光宝鸡长征公司自己旗下就有很多如嘉陵、五羊-本田、大阳等国内一线大牌，为什么长征公司没从一线大牌里选择其中一个来成就市场第一，而把不能和嘉陵、五羊-本田、大阳等大牌不可相提并论的速卡迪，推上了辉煌尊贵的头号宝座？

　　为了解答这些问题，《摩托车世界》赶到了离宝鸡中心市区最远，并于03年刚撤县设区的宝鸡市陈仓区（原为宝鸡县），展开了独立客观的调查走访。

　　为推速卡迪，舍弃一线大牌？

　　宝鸡市陈仓区位于陕西关中平原西端，是宝鸡地区，甚至是陕西省的一座工业重镇，其工业经济对全区经济增长贡献率高达47%。在2005年的时候，全区生产总值就已经突破了50亿元大关，人均GDP成功突破了1000美元大关；跻身于陕西省经济社会发展十佳县（区）。

　　而在这样一个地处平原、交通便利、工业发达的市场大环境下，宝鸡陈仓区的摩托车市场早已建立并走向成熟，区内各大摩托车品牌店林立，部分品牌的店面装修高档，具有一定规模。宝鸡长征摩托车销售公司正是其中经营品牌众多，店面规模颇大的一家。

　　“宝鸡长征公司经营摩托车的时间可以追溯到上个世纪八十年代，公司的总经理是杨耕耘，他是一位摩托车行业的销售能人，其在经营管理、品牌选择、网络建设等方面，都有一套独特的思路和策略，并且努力践行，在优异的企业业绩的陪伴下，长征公司一直走到了今天。它在宝鸡陈仓区（原为宝鸡县）经营了二十余年摩托车生意，打下了坚实的市场基础，拥有很优质的销售网络。长征公司的成功就在于它的市场基础牢，网络质量高。”在宝鸡陈仓区，一位熟悉杨耕耘的摩托车经销商，这样评价宝鸡长征公司和该公司总经理杨耕耘。

　　“哪怕是长征公司自己旗下的嘉陵、大阳等品牌，速卡迪也不可能望其项背。而现实的情况现在却发生了惊天逆转，并非一线大牌的速卡迪异军突起，以成功的销量和业绩超越了任何一线大牌。长征公司的速卡迪销售神话，说白了，其实就是‘渠道取胜’策略的完美运用和真实彰显。”他解释道。

　　《摩托车世界》赶到宝鸡市陈仓区的时候，更是被眼前的一幕惊呆了。

　　《摩托车世界》发现：在巨大的五羊-本田的内外墙体广告陪衬下，长征公司摩托车销售大楼主展厅的展示车摆放的超乎寻常。

　　
　　《摩托车世界》观察到这样的景象：速卡迪品牌的展示车占据了大半了展厅，而同时，大阳等摩托车品牌和奇云、嘉冠等牌子的助力车总展示车不仅在数量上不及速卡迪，而且在摆放的场地规模和档次上也不及速卡迪。而拥有大幅五羊-本田内外墙体广告的销售展厅，却没有一辆五羊-本田的展示车？

　　这是为什么呢？究竟发生了什么，让五羊-本田的展示车一辆都没能够“抛头露脸”，对前来选购车辆的顾客进行展示，而速卡迪却尽显荣耀，“独领风骚”？