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力帆摩托2014年经销商商务大会侧记

来源:中国摩托车网 熊道辉 2014-1-17 9:04:26
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[提要] 力帆,行业“严冬”无“寒意”——力帆摩托2014年经销商商务大会侧记。

  继2012年,中国摩托车行业产销量迎来持续下滑,并创下下滑幅度五年新低后,刚刚过去的2013年,并没有出现行业人士期盼的实质性的转变。

  据中国汽车工业协会统计,2013年1-11月,全行业累计完成产销2073.15万辆和2091.01万辆,分别同比下降3.70% 和2.93%,其中两轮摩托车下滑幅度大于三轮摩托车。

  “逆势”下的行业形势,再一次让中国摩托车行业感受到了“倒春寒”的严冬。然而,“逆势”不见得就是一件坏事,这就好比在中国民间流传了千百年的故事——“塞翁失马,焉知非福”那样,无论福事变祸事,还是祸事变福事,事物的福和祸,其实在一定条件下是可以互相转化的,关键是看你用什么心态去承受。

  2014年1月11日,从力帆摩托车2014年全国经销商年会上传出消息:在中国摩托车行业产销量继续下滑的2013年,力帆摩托销量整体上升16.5%,其中新品占比达到23.8%,增长率为 60.8% 。“力帆人”以无可雄辩的事实,再一次印证了这一“祸福”转变的真理。

  在这次于重庆力帆基地隆重召开的以“全力出击,决胜2014”为主题的大会上,力帆集团董事长尹明善携集团重要领导,与来自全国各地的经销商代表齐聚一堂,分析形势、追溯原由、共破困局,同享2013年,风雨同舟突困境,逆市上扬创佳绩的喜悦,共商2014年,力帆摩托秣马厉兵不停蹄,厂商协力创新高的大计良策。


力帆集团董事长尹明善在会上作重要讲话


力帆集团总裁尚游出席会议并大会发言


力帆集团摩托车事业部副总经理、力帆喜生活摩托车销售有限公司总经理袁勇大会发言

  力帆集团总裁尚游和力帆集团摩托车事业部副总经理、力帆喜生活摩托车销售有限公司总经理袁勇,分别在会上作了大会发言。力帆集团董事长尹明善,在会上作了重要讲话。


贵州力帆锦程商贸有限公司副总经理方燕大会发言

  大会分别对2013年荣获“售后服务奖”、“新品推广奖”、“增量奖”称号的十三名优秀经销商,给予了隆重表彰。

  在2013年营销工作中,以特别优异成绩,囊括“售后服务奖”、“新品推广奖”、“增量奖”等大奖的贵州力帆锦程商贸有限公司副总经理方燕女士,在与会者的热烈掌声中作了大会发言。

  2014年1月11日——农历“三九”的第二天,力帆摩托在一年最冷时刻召开的经销商年会,却让我们在深冬的寒意中,从“力帆人”火样的热情中、火热的信心中,感受到了“力帆人”给我们带来了春天的信息,感觉到了“力帆人”进入春天的脚步!

  行业扑溯迷离  犹如祸福所倚

  2013年,国内外经济形势愈加复杂,发达经济体活力不足、市场信心下降,世界经济可能将在较长时期内持续低迷。虽然我国经济稳中求进,新一届政府会出台一些促进经济增长的新政策,经济增速可以保持在合理较快增长区间,物价涨幅也会得到控制,但宏观调控依然面临诸多挑战,而且亦还需要一定的时间。

  在这一大环境下,中国摩托车行业形势如雾里看花一样的扑溯迷离。

  从宏观上看,对摩托车行业有利因素有,经济增长推动摩托车这一快捷交通工具的需求,国家对三农和农业科技支持力度加大,稳定资本市场的积极政策;不利的因素有:摩托车下乡政策终止,国三排放标准的实施,带来的成本增加难以消化,国家监管加强但仍很难规范市场,市场混乱局面还会持续;微型车、电动车、假国三车、燃油助力车等,还会蚕食国内摩托车市场。在目前状况下,具有品牌优势的合资摩托车和具有价格优势的杂牌摩托车等,这两头成了市场的主要受益者。人力成本增加,不论整车还是零部件企业,均出现一定的用工短缺,这会影响产品质量。城市“禁限摩”关闭了城市居民拥有一辆摩托车的梦想,还有能源供应紧张及物流成本增加等不利因素需要消化等;在产品结构上具体表现为骑式车、弯梁车销量大幅下滑,踏板车和异型车的市场份额有一定上升,这也给我们生产企业带来了产品结构转型上的压力……

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