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徐武:河南国亚机械有限公司总经理

来源:中国摩托车网 卓越 2014-1-18 8:57:54
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[提要] 聚源强功,徐图谋进——河南国亚机械有限公司总经理徐武的三轮经营之道。

  安阳市位于河南省最北部,西倚巍峨险峻的太行山,东联一望无际的华北平原,有着3300多年的建城史,500年建都史,是早期华夏文明的中心之一,中国八大古都之一。安阳同时也是我国甲骨文的故乡,《周易》的发源地,更以曹操高陵、红旗渠和航空运动闻名遐迩。近年来,安阳市三轮车产业的发展如火如荼,诞生出双枪等一批著名的三轮车制造企业,把最好的三轮车产品奉献给广大的中国老百姓。

  伴随着产业发展的热潮,从安阳崛起的河南国亚机械有限公司,近年来在主流三轮车市场逐渐崭露头角,发展势头迅猛,其“现代”、“国亚”两个品牌三轮车产品深受消费者喜爱,后起之秀直追市场。其当家人徐武先生以敏锐的眼光、灵活的思路和执着的造车理念玩转三轮,从容不迫。

  创业:聚源强功  立意高远

  国亚成立之初是以配件为主营业务的作坊型公司,和千千万万机车配件厂商一样,国亚走过了家庭式作坊给整车厂供应配件的原始积累过程。正是对零配件制造的经验积淀,让国亚在以后的整车装配制造顺风顺水,更加游刃有余。三轮车行业“诸侯”割据的现状让国亚自然地过渡到助力三轮、摩托三轮和电动三轮制造组装的大潮中。

  三国时期诸侯割据称雄靠的是谋士、军队和粮草辎重等实力,三轮车行业的“争霸”同样靠人才、网络和平台。后勤粮草等实力条件在融资渠道多元化的今天,已经不是决定成败最重要的因素了,而“谋士”和“敢死队”还需各路诸侯费心“游说争取”。对人的吸引最好的方法就是建立一个好的平台。2011年3月,现代联合控股集团,中意韩(北京)现代科技有限公司与江门市华日集团有限公司的合作签约仪式在京举行,自此,国际品牌“现代”正式进入中国大陆市场。

  自此,国亚拥有了一次绝佳的平台打造的机会,正式签约启用“现代”品牌,以国际化的标准打造高品质的三轮机车。现代品牌摩托车、助力车、电动车、三轮运货车是现代联合控股集团继成功营销北京现代汽车之后的又一力作,秉承“现代”品牌高科技精髓和完善的研发和质量保证体系,打造中国三轮机车之精品。属于徐武的“现代•国亚”血统的三轮车时代正式来临。

  国亚自签下现代之日起,就确立了“坚持以市场为导向,紧跟市场思路,因地制宜,调整市场”的战略,充分发挥北京现代的品牌优势,坚持以质取胜,实现客户满意;坚持产品创新,提升产品市场竞争力,实现稳步发展”。

  河南国亚•北京现代致力于打造中国品质领先的三轮车制造企业,为用户造好车。通过在渠道建设、政策投入、基础建设、团队建设、品牌市场终端宣传等方面的打造,紧紧把握市场竞争环境及各个商家的利益诉求点,将公司利益和经销商利益紧密结合,打造利益共同点,实现合作共赢的和谐发展,这也充分体现了国亚将北京现代品牌做强做大的思路和决心。

  创新:潜心品质  厚积薄发

  名门血统,领袖群雄。现代三轮系列产品,依托现代集团的品牌影响力及先进的科研能力,要在行业内树立一座万众敬仰、享誉世界的品牌丰碑,势必要潜心产品打造,勇于创新。

  整合后的国亚•现代公司拥有行业顶尖的科研和生产管理团队,一流的自动化生产线,并且配备严密的工艺控制系统和完整的质量保证体系,公司坚持“满足用户潜在需求、实现商家赚钱的愿望”的经营理念来开发产品融入市场;坚持以市场为导向,以科技进步为动力,加强产品质量管理;坚持以质量为中心,大力发展三轮机车工业,不断提高经济效益,实施名牌战略,积极参与市场竞争;公司本着“管理出效益,质量求生存”的宗旨,为确保生产过程工序质量,不断提高整车质量水平,严格按照IS09001:2000国际质量体系标准运作,并以“团结、拼搏、务实”的作风去实现公司的宏伟目标。

  多年浸淫摩托车和三轮车行业的徐武对产品有更深的理解和见解。徐总表示,随着消费观念的变化,三轮车的产品结构发生了很大的变化,三轮车产品加速向品质、功能、舒适等高端需求转化,行业结构迅速提升,对于渠道不突出的品牌将逐步退出市场,专业品牌优势显现。但无论市场如何变化,无论需求如何变化,消费者对三轮车品质的要求有增无减,对三轮车功能性满足的要求求新求异。消费者越讲究,企业干粗活赚快钱的生意经就失灵了。

  其实,无论是“追求卓越品质,挑战无限未来”的企业精神提炼,还是“为全国用户提供一流的产品、一流的服务”愿景的打造,产品的塑造都必须坚持以市场为导向,紧跟市场思路。不得不说,重庆摩托车制造的积淀,对市场消费反应的敏锐触感是很多其他版块的企业所不能企及的,比如对重载车领域消费力的扑捉等。徐总表示,对重庆摩托制造精神的膜拜和品质的跟从或超越,都是国亚需要虚心钻研学习的。

  2014年,北京现代三轮将继续稳固XD110-3B(仿电动助力车)、XD200-领御款、XD150-长征款系列产品的市场优势,着力打造XDI320重载车、XD12.0液压翻斗车在技术、动力输出、款式上的新突破,释放现代机车的消费正能量。

  发展:稳步推进  差异前行

  如今的三轮车市场更加风云诡谲、变化莫测,发展是任何一个企业的头等大事。对于国亚来说,2013年的表现或许还不够完美,至少在徐武眼里,“还有很大的能量没有释放”。无论是国亚还是现代产品在有些预想的市场上的表现差强人意,但在预想之外的市场却歪打正着,红红火火。徐总表示,对市场需求的正确把握还需要静下心来好好研究。

  2014年的市场怎么打?徐武心里有自己的打算,那就是稳步推进、差异前行。作为后起之秀,虽然有好的品牌,要在短时间内让市场接受也并非一件易事。“市场容量是有限的,对后进品牌的排斥也是很正常的”,徐总表示,对市场要采取差异化的进攻策略,要集中精力,集中资源向空白市场和认同市场进攻,就像打仗一样,难啃的骨头要迂回包围,对易攻的山头要先占先得。不同的战略就会用到不同的战术,不同市场的差异化所消耗的资源自然也不一样,对于主动接纳和担当“突击手”的经销商的扶持也自然是更胜一筹,对某些市场来说,这样的造富或许也不再是神话。

  聪明的人善想聪明的方法,也愿意琢磨不一样的营销思路。把营销指挥部前移,一边注视着竞争对手的动作,一边掌握好国亚的行进,既捡了西瓜也捡了芝麻。其实和很多企业一样,“外围市场”消化了国亚很大的产品库存,比如华南、西南、西北等等,国亚地处中原腹地,对市场的反应的接收速度和战术转变的能力受到限制,而将营销一线指挥部前移就成了解决这些问题的好方法。摩托车行业通用的中转库的方式或许还不适合三轮车行业,但这种模式给国亚提供了一个参考,装配线的适当前移就能解决很多难题,经销商也不用为长距离运输的烦恼困扰。国亚在营销方式上走出了一条新路。

  未来:大略图成  高歌奋进

  外界人看来,如今偏安一隅的国亚工厂无论从规模、产能、软硬件条件和人员配备上都不能支撑起两个响当当的品牌。但是2014年,新规划工厂的建成投产使用,足以解决所有问题。

  新工厂建成之后,国亚无论是装配技术的提升上,还是制造操作的规范性上都将有一个很大的提升空间。徐总表示,按照现在的市场订单情况来看,产能提高30%完全没有问题,但市场变数存在,国亚也不能贪多冒进,保持适度的产能提升就可以了,最主要的是要时刻跟踪产品的质量,品质的事一点都不能马虎。

  2014年将是三轮车行业最为关键的一年,三轮车由高速发展逐步向品牌集中,不具备市场前瞻性和不具备产品研发能力的企业必将会被市场淘汰。但现代XD200-领御款、XD150-长征款等车型在市场上的热销,不仅带动了现代品牌市场口碑的提升,更提升了消费者对现代产品的认可度。

  国亚、现代产品无论是从技术、质量、功能、外观、溢价等方面都具有极强市场竞争优势,在新品研发、产品创新、营销突破等方面都展现出业内一流企业的实力,我们相信国亚•现代将给大家带来丰厚的利润回报,现代品牌必将成为2014年度绝对的黑马。

关键词:徐武 三轮车  关键词
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