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高配置不等于好品质,摩托车品质是拼凑不来的

2016-12-23 14:16:48 来源: 作者: 评论( )

[提要] 高配置不等于好品质,摩托车品质是拼凑不来的

  今年,人们见识得新车要比往年多。上半年各大企业的新品发布会不断,下半年两年一届的摩博会更是为我们奉上了不少国内外的新车型。不仅有各个知名企业鼎力打造的新产品,而且不少新兴企业也是卯足了劲推出新车。
新车虽然不少,但消费者不免有种“新车不新”的感觉。新兴企业的新车依然能看到其他大牌的影子,也有不少企业将畅销车型改个涂装就说是新车,国产摩托车的配置依然强大到让人瞠目结舌。实质真正沉下心来搞研发、搞创新的企业依然寥寥无几。

  问题的根源在于,长久以来,中国摩托车企业陷入了一种提高品质和创新的假象。中国摩托车品牌把战略仅仅放在低价高配这一点上,以为配置高就是品质好,东家借点儿技术、西家借点儿创意,拼凑出来的车型就是创新了。其实这种用配置和价格堆出来的品牌形象十分脆弱。

  然而,中国摩托车品牌发展到现在,已经到了一个岔路口,各个品牌都在市场快速变化的格局下寻求突围。如果在市场处于变革的时候不能向上一步,继续缠斗在低价、加塞配置等初级阶段,即有可能失去新一轮市场竞争的机会。无论是消费水平升级还是中国摩托车行业步入缓慢发展的新阶段,都决定了品质依然是下一个阶段竞争的焦点。

  但现在我们再来谈提高品质与创新,是实实在在的静下心来搞研发,搞创造,做工艺,不是延续过去那种仿制与拼凑的老路。因为配置不等于品质,拼凑也不是创新,产品品质与品牌形象更是仿制不了的。

  其实,在消费者心目中早就形成了一种对摩托车制造的各就各位的印象。哪些是高端制造、哪个企业代表着高品质等等,企业形象和产品品质早已经通过时间的积淀深埋在消费者心中。所以,在车型选择上,消费者自然会按照已有的对于摩托车品牌的印象,直接找到自己心仪的车型。

  所以,一个品牌要想直接从产品层面向上发展,涉及的方面太多,任何一个品牌都不能一朝一夕做到。拥有强大的研发实力的品牌就应该竭力让创新的概念落地,将车型品质与品牌形象提高到一个新的高度。而后发企业则要尽力摆脱以往的制造模式,在制造技术的能力、在新车的性价比以及在优化成本等诸多方面做得更好、更强,这才是打开市场的关键所在。

责任编辑:白云

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