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入门小排量街跑选择:价格亲民,座高友好

2019-7-9 14:12:51 来源: 全球摩托车网 作者:综合 评论( )

[提要] 同排量的车款多到难以抉择,想在买车前,比较市面上同排量、近似设定的车款,但规格与配备看得眼花撩乱,今天以比较受欢迎的街跑系列为主线,介绍规格与配备。

      同排量的车款多到难以抉择,想在买车前,比较市面上同排量、近似设定的车款,但规格与配备看得眼花撩乱,今天以比较受欢迎的街跑系列为主线,介绍规格与配备。


      01、YAMAHA YZF-R3


      官方建议售价:暂无,参考台湾售价约为5.8万元

      排气量:并列双缸 321 c.c.

      最大马力:41 ps/10,750 rpm

      最大扭力:28.4 Nm/9,000 rpm

      前悬吊:37 mm倒立式前叉

      后悬吊:中置避震器

      装备重量:171 kg

      座高:780 mm


全液晶显示仪表,有老大哥R1的风范


全新的铝合金镂空三角台,手把下移22mm

油箱最宽处增加31.4mm,夹持固定感改善明显

      优点:

      R系列家族基因,37mm金色倒叉、铝合金偷轻造型上三角台,手把位置下移,类R1油箱罩,全新多功能液晶仪表,改装品项与旧款R3通用,改装潜力大。

      缺点:

      除倒叉与导流罩外,其体质与旧款R3相仿,配备表现持平,更新幅度较小。

      适合:

      改装狂热份子,喜爱R系列运动家族外观的车友,或是旧款R3车主,最低座高男女骑士都适合。

      02、KTM RC390


      官方建议售价:50980元

      排气量:单缸 373.2 c.c.

      最大马力:43 ps / 9,500 rpm

      最大扭力:35 Nm / 7,250 rpm

      前悬吊:43 mm WP倒立式前叉

      后悬吊:WP中置式避震

      装备重量:157 kg

      座高:820 mm


独特的后座造型

鱼眼大灯搭配锐利车头造型

标配43 mm WP倒立式前叉,支撑性优异

      优点:

      低转速扭力与加速性优异,超轻车重、1340 mm短轴距与钢管车架运动性良好,前刹车也配备四活塞卡钳,给予较好的制动力道。标配WP品牌43 mm倒叉与后悬吊,滑动式离合器。

      缺点:

      油箱仅10L,续航力与同级车款相比,略逊一筹。仪表仍为橘色背光液晶仪表,辨识度较差。820 mm的座高偏高,身高较矮的骑士,难以有足够安心感。

      适合:

      注重原厂操控、运动性的摩友,喜爱张狂锐利线条、非典型仿赛外观的骑士。

      03、KAWASAKI Ninja 400


      官方建议售价:49800 元

      排气量:并列双缸 399 c.c.

      最大马力:45 ps / 10,000 rpm

      最大扭力:38 Nm / 8,000 rpm

      前悬吊:41 mm 正立式前叉

      后悬吊:Uni Trak 中置多连杆式避震

      装备重量:168 kg

      座高:785 mm


红线区到15,000转,指针仪表极具战斗气息

标配滑动式离合器,退档不顿挫

多连杆避震有更好的运动性

      优点:

      金属油箱夹持感优异,标配滑动式离合器、指针液晶混合式仪表,行车资讯直观可见,后悬吊多连杆785 mm 座高亲民。

      缺点:

      41mm 正叉设定偏软,在改装升级部件相较YZF-R3系列偏少。后座落差大、坐垫较薄,双载骑乘稍微辛苦。

      适合:

      适合预算足够,动力不想局限于于300c.c,以及喜爱忍者车系的车友。

      04、BENELLI 302R


      官方建议售价:29800 元

      排气量:并列双缸 300 c.c.

      最大马力:38 ps / 10,000 rpm

      最大扭力:27.4 Nm / 9,000 rpm

      前悬吊:41 mm倒立式前叉

      后悬吊:预载可调中置避震器

      装备重量:209 kg(干重)

      座高:785 mm


宽大的头罩与导流罩造型


单侧双出排气造型


配置41mm预载可调倒立式前叉

      优点:

      导流罩造型略带欧洲风格,配备足价格低。前对四卡钳有较好的制动力道,其ABS可手动关闭,785 mm座高较低,单侧双出排气,搭配特殊声浪。

      缺点:

      干重就突破200公斤,湿重更要达到210多公斤,搭配300c.c.的排气量,马力重量比无法取得优势。

      适合:

      喜爱类四缸排气声浪、庞大导流罩造型,可关闭的ABS系统,适合常下赛道的车友。

      05、HONDA CBR300R ABS


      建议售价:29980 元

      排气量:单缸 286 c.c.

      最大马力:30.4 ps / 8,500 rpm

      最大扭力:27 Nm / 7,250 rpm

      前悬吊:37 mm正立式前叉

      后悬吊:五段预载可调,多连杆中置避震器

      装备重量:164 kg

      座高:785 mm


车头造型为鹰眼双灯


后座配有扶手,乘坐感安心舒适


新色更新,此款黑红配色为2018新色

      优点:

      785mm座高较低与手把位置搭配,整体骑乘感较偏舒适取向,座垫设计较窄,使新手更好驾驭。后座落差较小,坐垫宽大且有一定厚度,在乘坐品质与上下车都有不错表现。

      缺点:

      只有颜色变更,但在配备与外观上皆无更新,设计有些过时。37mm的正叉相较于其他配备41mm正叉车款,稍显不足。全车灯具依然使用传统卤素灯组。

      适合:

      以通勤为主,对于配备要求不高,讲求舒适骑姿的骑士。

      05、HONDA CBR500R


      官方建议售价:69800 元

      排气量:并列双缸 471 c.c.

      最大马力:50.3 ps / 8,500 rpm

      最大扭力:45 Nm / 6,500 rpm

      前悬吊:41 mm正立式预载可调前叉

      后悬吊:九段预载可调,多连杆中置避震器

      装备重量:193 kg

      座高:785 mm


手把设定于三角台下,姿势更运动


滑动离合器为2019年式新增配备


锐利头灯造型与全车灯具皆采用LED灯组

      优点:

      近日最大排气量,同时也拥有50 ps最大马力,全车皆为LED灯组。把手位置于三角台下,骑乘姿势更为运动。油耗测试值表现优异,LCD新式仪表,同时2019年款已标配滑动式离合器。

      缺点:

      仅搭配41 mm正立式前叉,运动性稍显失色。欧规排气虽换来更多马力,但造型有待加强,LCD新式仪表虽可调亮度,但阳光下仍略显不足。

      适合:

      预算充足、喜爱锐利造型的摩友,同时这也是小排量街拍的上限,再进一步提升排量会进入中排量区间。

      总结

      以上六款车价格、坐高都比较亲民,相对适合喜欢街道运动车系的新摩友入手使用,由于是台湾媒体评选,我觉得少了一款重要车型....Suzuki GSX250R在国内可能是更加优秀的首选,在耐用性、操控和保养维护的性价比上都更胜一筹。



本文来源:大排摩托

责任编辑:白云

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